Czas oczekiwania na dzień, w którym możliwe będzie legalne wbicie łopaty przy budowie zjazdu, zależy od kilku czynników. W szczególności klasy drogi przy której znajduje się działka, typu zjazdu oraz wymaganych procedur związanych z uzyskaniem zgody. Oto przybliżony czas, jaki może to zająć:
1. Procedura administracyjna
Decyzja o możliwości budowy zjazdu jest wydawana przez odpowiedniego zarządcę drogi (gminy, powiatu, województwa lub Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad). Procedura uzyskania zgody na lokalizację zjazdu obejmuje:
- Złożenie wniosku o zezwolenie na lokalizację zjazdu.
- Przeprowadzenie analizy wniosku przez zarządcę drogi.
- Wydanie decyzji administracyjnej.
2. Czas oczekiwania
W przypadku lokalizacji zjazdu mamy do czynienia z decyzja administracyjną, zatem urzędnik zobligowany jest do wydania jej bez zbędnej zwłoki:
- do 30 dni – projekty nie wymagające wyjaśnień, decyzja wydawana na podstawie przedstawionej dokumentacji, bez skompilowanych analiz czy dodatkowych konsultacji.
- do 60 dni – projekty złożone, skomplikowane, wymagające dodatkowych wyjaśnień z innymi organami.
3. Czynniki wpływające na czas oczekiwania
- Rodzaj drogi: Zjazdy z dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych mogą wymagać bardziej szczegółowego rozpatrzenia, a proces administracyjny jest bardziej skomplikowany. Dodatkowo, jeśli zjazd dotyczy ruchu na drogach o dużym natężeniu, czas oczekiwania może się wydłużyć.
- Obciążenie zarządcy drogi: Czas oczekiwania może również zależeć od obciążenia pracą zarządcy drogi i ilości wniosków, które rozpatruje w danym okresie. Jest to kluczowy czynnik.
- Wymogi dodatkowe: Jeśli projekt zjazdu wymaga wykonania dodatkowych ekspertyz (np. geotechnicznych), zgody na ingerencję w teren objęty ochroną środowiskową lub innych skomplikowanych formalności, czas oczekiwania na decyzję może się wydłużyć.
4. Wydanie decyzji
Zgodnie z przepisami, zarządca drogi powinien wydać decyzję w ciągu maksymalnie 30 dni roboczych od złożenia wniosku, jeżeli wszystkie wymagane dokumenty są kompletne i wnioski nie wymagają dodatkowych uzgodnień. W przypadku bardziej skomplikowanych zjazdów, czas ten może się wydłużyć, ale nie powinien przekroczyć kilku miesięcy.
Decyzja o możliwości budowy zjazdu z drogi zazwyczaj jest wydawana w ciągu 30 dni roboczych od złożenia kompletnego wniosku. W zależności od skomplikowania sprawy, może to potrwać dłużej, zwłaszcza w przypadku bardziej złożonych projektów związanych z drogami wysokich klas lub specyficznymi wymaganiami. Warto wcześniej skontaktować się z odpowiednim zarządcą drogi, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat wymaganych dokumentów oraz czasu oczekiwania w danym przypadku.
Uwaga: Decyzja na lokalizację zjazdu wydawana jest w oparciu o wniosku, jednak jej uprawomocnienie nie oznacza możliwości jego wybudowania. Kolejnym krokiem jest zatwierdzenie dokumentacji projektowej oraz ewentualne zgłoszeni robót budowlanych.
Ile może trwać budowa zjazdu z drogi?
Realizacja projektu zjazdu składa się z kilku etapów, które razem determinują całkowity czas potrzebny na przygotowanie dokumentacji i uzyskanie wszystkich niezbędnych zgód. Poniżej znajdziesz omówienie kolejnych kroków wraz z opisem, co dokładnie dzieje się na każdym z nich i jak długo zazwyczaj trwa ich realizacja.
1. Uzyskanie decyzji lokalizacyjnej
Pierwszym etapem jest pozyskanie decyzji lokalizacyjnej od zarządcy drogi, która formalnie wyznacza miejsce i warunki wykonania zjazdu. Wnioskodawca składa odpowiednie dokumenty, w tym mapę oraz opis planowanego zjazdu, a zarządca drogi analizuje, czy inwestycja jest możliwa w danym miejscu. Proces ten obejmuje również sprawdzenie bezpieczeństwa ruchu oraz wpływu zjazdu na istniejącą infrastrukturę. Czas oczekiwania na decyzję lokalizacyjną wynosi zwykle od kilku tygodni do nawet dwóch miesięcy, w zależności od obciążenia urzędu i skomplikowania sprawy.
2. Wykonanie projektu
Po uzyskaniu decyzji lokalizacyjnej można rozpocząć prace projektowe, które obejmują pełną dokumentację zjazdu wraz z załącznikami. Projektant analizuje warunki terenowe, istniejące uzbrojenie i wymagania techniczne wynikające z klasy drogi. Na tym etapie zapadają kluczowe decyzje dotyczące geometrii zjazdu, szerokości utwardzenia oraz sposobu odwodnienia. Całość koordynowana w oparciu o lokalne wytyczne zarządcy drogi tak, aby dokumentacja spełniała wszystkie wymagania formalne i techniczne.
2.1 Wykonanie projektu technicznego
Projekt techniczny to najważniejsza część dokumentacji, ponieważ zawiera szczegółowe rysunki, przekroje, obliczenia oraz opis konstrukcji zjazdu. Projektant opracowuje rozwiązania techniczne zgodne z obowiązującymi przepisami i warunkami określonymi w decyzji lokalizacyjnej. Ważnym elementem jest uwzględnienie kolizji z istniejącą infrastrukturą, np. sieciami wodociągowymi czy energetycznymi. Projekt techniczny stanowi podstawę do późniejszego zatwierdzenia przez zarządcę drogi, dlatego musi być przygotowany bardzo precyzyjnie. Jego wykonanie trwa najczęściej kilka tygodni, jednak pierwsza wersja (po uzyskaniu wszystkich materiałów brzegowych) powinna być gotowa od kilku dni do 2 tygodni.
2.2 Wykonanie projektów Tymczasowej Organizacji Ruchu (TOR) oraz Stałej Organizacji Ruchu (SOR)
Oprócz projektu technicznego konieczne jest przygotowanie projektów organizacji ruchu: tymczasowej na czas prowadzenia robót oraz stałej (inaczej docelowej) po wybudowaniu zjazdu. Dokumenty te określają rozmieszczenie znaków, sposób zabezpieczenia prac oraz docelową geometrię oznakowania poziomego. TOR jest kluczowy, aby roboty mogły rozpocząć się legalnie i bezpiecznie, natomiast SOR przedstawia, jak ruch będzie odbywał się po zakończeniu inwestycji. Przed zatwierdzeniem tymczasowej i stałej organizacji ruchu należy je uprzednio zaopiniować (np. w komendzie policji), co wydłuża proces. Uwzględniając czas na wykonanie projektu, zaopiniowanie oraz zatwierdzenie, należy liczyć się z czasem wykonania od 2.5 do 4 miesięcy.
3. Zatwierdzenie projektu
Po wykonaniu wszystkich części dokumentacji trafia ona do zarządcy drogi w celu zatwierdzenia. Urząd analizuje komplet materiałów, sprawdza zgodność z przepisami i potwierdza, czy projekt nie wpłynie negatywnie na bezpieczeństwo i przepustowość ruchu. W razie potrzeby projektant wprowadza drobne poprawki lub uzupełnienia. Dopiero po zatwierdzeniu dokumentacji inwestor otrzymuje oficjalną zgodę na realizację zjazdu. Ten etap ten powinien trwać do 30 dni.
4. Zgłoszenie robót budowlanych
W przypadku dróg wojewódzkich i krajowych po zdobyciu uzgadniania dokumentacji, opieczętowany projekt należy złożyć do urzędu wojewódzkiego celem zgłoszenia robót budowlanych. Do zgłoszenia dołącza się projekt zjazdu oraz potwierdzenia jego zatwierdzenia, a urząd sprawdza kompletność dokumentów. Jeśli urząd nie wniesie sprzeciwu, roboty można rozpocząć po upływie 21 dni od zgłoszenia. Jest to tzw. milcząca zgoda, opcjonalnie można zwrócić się o wydanie tzw. braku sprzeciwu, aby mieć pisemną zgodę na prowadzenie robót. To etap formalny niezbędny, by rozpocząć budowę zgodnie z prawem.
5. Wniosek o zajęcie pasa drogowego
Przed rozpoczęciem robót inwestor składa wniosek o zajęcie pasa drogowego, na czas prowadzonych robót budowlanych. Wynika to z faktu, że zjazd zawsze wymaga wejścia w teren drogi publicznej. Wniosek wydawany jest w oparciu o zatwierdzony projekt techniczny oraz tymczasowa organizację ruchu. Powinien zawierać krótki harmonogram prac, oraz powierzchnie zajęcia pasa drogowego w metrach kwadratowych. Na podstawie przewidywanego czasu budowy oraz powierzchni zajęcia zarządca drogo wylicza opłatę urzędową. Po uzyskaniu zgody można rozpocząć prace budowlane zgodnie z ustalonym terminem. Procedura trwa zwykle od kilku dni do dwóch tygodni.
Dodaj komentarz